Vanaf 1 oktober 2000 is het Mobiel Medisch Team van het Universitair Medisch Centrum Groningen gestart als grondgebonden MMT gedurende twaalf uur per dag operationeel. Vanaf 12 november 2001 kan het MMT UMCG ook ingezet worden met de MMT-helikopter. Sinds 1 maart 2006 is het MMT 24 uur per dag paraat. Sinds begin 2011 vliegt het MMT ook 's nachts met behulp van nachtzichtapparatuur.
Het MMT wordt opgeroepen door de Meldkamer Noord Nederland (MKNN) als patiënten in acuut levensgevaar zijn en de ambulancebemanning extra hulp bij de behandeling nodig heeft. Vaak gaat het om patiënten die bij een ongeluk in het verkeer, het werk of thuis betrokken zijn.
Het MMT
Het MMT is samengesteld uit artsen, verpleegkundigen, piloten en HLO/Chauffeurs, ook wel aangeduid als GESP (Ground Emergency Safety Personal).
Artsen
Binnen het team werken momenteel tien medisch specialisten van de afdeling Anesthesiologie . Deze artsen zijn speciaal getraind voor het werk van het MMT, onder meer door middel van stages en aanvullende opleidingen. Daarnaast hebben zij deelgenomen aan de ICET training, een training gericht op het bevrijden (extricatie) van slachtoffers uit autowrakken. Ook hebben alle artsen deelgenomen aan een vliegoperationele training, waarbij veiligheidsprocedures in en rond de helikopter, Fire Fighting en CRM aan de orde zijn geweest.
De arts is verantwoordelijk voor de patiëntenzorg. De arts is de piloot behulpzaam bij de opstartprocedure buiten de helikopter, draagt zorg voor het mobilofoonverkeer met de Meldkamer Noord Nederland en kijkt mee tijdens opstijgen en landen in verband met de veiligheid.
Verpleegkundigen
De MMT-verpleegkundigen werken op de CSO van het UMCG of zijn gedetacheerd vanuit de ambulancedienst. Momenteel heeft het MMT negen verpleegkundigen. De functie van de MMT-verpleegkundige is tweeledig, te weten:
- Vliegoperationeel:
De opleiding voor het vliegoperationele deel is gegeven in samenwerking met de operator van de helikopter. Tijdens de opleiding wordt aandacht besteed aan onder meer navigatie, meteorologie, groundschool, Fire Fighting, simulatortrainingen voor instrumentenkennis, veiligheidstrainingen, radioverkeer en CRM.
In het team is de verpleegkundige HEMS-crew member. Aangezien hij als zodanig deel uitmaakt van de bemanning, dient de verpleegkundige te voldoen aan de eisen van de medische vliegkeuring en is hij gehouden aan de vliegtijden/wetten.
- Medisch assisterend:
De opleiding voor het medisch assisterend gedeelte bestaat uit de ICET training, de ENPC of PHTLS en een aantal stages. Verder wordt er door de verpleegkundige een week stage gelopen bij de afdeling Anesthesiologie. Daarnaast lopen de CSO-verpleegkundigen een week stage bij de ambulancedienst en de ambulanceverpleegkundigen lopen een week stage op de CSO van het UMCG.
Piloten
De piloten zijn allen werkzaam voor MAA (Medical Air Assistance). Voor het MMT UMCG zijn er acht piloten. De piloten zijn niet specifiek getraind voor medische assistentie maar helpen zo nodig mee bij de hulpverlening. Wel zijn zij specifiek voor het HEMS vliegen getraind. HEMS staat voor Helicopter Emergency Medical Service. Daar er bij HEMS vluchten veelal geland wordt op niet vooraf verkend terrein worden speciale training en vaardigheden vereist.
Tijdens de inzet draagt de piloot de verantwoordelijkheid voor alle vliegoperationele zaken, zoals verantwoordelijkheid voor de vlucht zelf, voor het uitkiezen van de landingsplaats, voor de helikopter ter plaatse en voor de retourvlucht al dan niet met patiënt.
HLO (Helicopter Landing Officer) /Chauffeur of GESP
De HLO/Chauffeur wordt gedetacheerd vanuit de ambulancedienst en heeft evenals de MMT-verpleegkundige een tweeledige taak, n.l.:
- Beveiliging, brandwacht helikopterdek:
Tijdens de uren waarin er gevlogen wordt zorgt de HLO/Chauffeur voor de veiligheid op en rond het helikopterdek. ‘s Ochtends controleert hij allereerst het dek (brandblusinstallatie, verlichting, sneeuw-/ ijsvrij etc.). Tijdens de parate uren is de HLO/Chauffeur bij elke take off en landing (dus ook bij die van andere helikopters dan de eigen MMT-helikopter) op het dek aanwezig om de veiligheid van het ziekenhuis en de helikopter te waarborgen.
- Chauffeur van het MMT-voertuig bij slechte weersomstandigheden.
De HLO/Chauffeur maakt deel uit van het MMT en wanneer er geen inzet is, participeert hij – evenals de overige teamleden - in de dagelijkse werkzaamheden.
Er werken elf HLO/Chauffeurs bij het MMT UMCG.
Dagelijkse gang van zaken
De dagdienst begint om 06:30 uur. De verpleegkundigen beginnen met de vliegoperationele voorbereidingen. Zij zorgen dat de actuele weerberichten klaar liggen (METAR, Forecast), hebben deze ook beoordeeld zodat zij weten of het weer voldoet aan de gestelde limieten.
De NOTAM’s worden gelezen, zodat bijzonderheden wat betreft de luchtvaart en vliegvelden bekend zijn.
Wanneer vliegen door weers-omstandigheden niet mogelijk is, is het MMT met het ambulancevoertuig inzetbaar. Medicatiesets worden klaargelegd en de MMT-bus wordt gecontroleerd.
Ook de MMT-artsen zijn om 06.30 uur aanwezig en controleren mede de medische apparatuur van zowel de MMT-auto als de helikopter.
De HLO/Chauffeur controleert het helidek en de technische staat van de MMT-auto.
Om 07:00 uur meldt het team zich in met een van beide voertuigen. Hierna vindt er een briefing plaats waarin het weer, de NOTAMS en (vlieg) operationele bijzonderheden besproken worden.
Gedurende de dag wordt er een aantal werkzaamheden verricht; deze hebben vooral betrekking op controle en onderhoud van het materiaal. Daarnaast houden de teamleden zich bezig met studie en/of training en eventueel met werkzaamheden die betrekking hebben op hun overige functie(s).
In geval van een inzet blijven deze werkzaamheden uiteraard liggen tot een later tijdstip. Na een inzet wordt eerst het betreffende voertuig weer inzetgereed gemaakt door het gehele team (schoonmaken, aanvullen van de medicatie en tanken).
Om 19:00 uur eindigt de dagdienst. Er komen een nieuwe MMT-arts en MMT-verpleegkundige voor de nachtdienst, terwijl de HLO/chauffeur 24 uur in dienst blijft tot de volgende morgen 07.00 uur.
Als er geen oproepen meer zijn kan de nachtdienst na 23.00 uur even rusten in de slaapkamers van het MMT-verblijf.